十个亚洲国家的现役6×6军用卡车

本期来为大家介绍一下，亚洲十个国家的现役6x6型军用卡车，文中序号并无排名，只为方便大家阅读，下面就进入主题吧！

一、起亚KM500型（韩国）：

韩军方面一直都是采用起亚系列的军用汽车，上一代为起亚KM250型，模仿美制M35型卡车设计，虽然也有着皮实耐造的特点，但随着时代的发展，那种卡车已经日益老化，不能再满足现代化作战需求。

起亚KM500

而如今韩军开始采用起亚生产的新一代KM500型5吨级6×6卡车，抛弃了长头式驾驶舱设计，改为现代化卡车常见的平头式车舱，搭载325马力的柴油发动机，具有强悍的越野性能，同时该车也衍生出多种不同用途型号，未来将全面取代KM250系列卡车。

二、起亚KM250系列（菲律宾）：

韩军换装新式卡车后，将之前使用的KM250系列卡车出口到海外，其中东南亚地区的菲律宾军队就引进了一部分起亚KM250型6×6卡车，甚至保留原版的迷彩涂装，直接列装到部队中使用。

起亚KM250

有的型号用来运送作战人员，还有的用来牵引火炮或者改为其他特种车辆，起亚KM250属于2.5吨级卡车，搭载一台KK-7.4型柴油发动机，最大功率为180马力，最高行进速度每小时95公里左右，具备6×6驱动。

三、五十铃74式（日本）：

当代日本陆上自卫队的卡车，依旧采用老牌的五十铃系列，该型号在上世纪七十年代列装，最早叫做73式，后来被正式命名为五十铃74式卡车。

五十铃74式

该型号作为一种3.5吨级的6×6军用卡车，搭载一台直列6缸柴油发动机，最大功率330马力，最高时速每小时能达到100公里。

74式默认情况下是敞篷式车舱，根据不同环境可以在驾驶舱和车厢上安装软性车顶，该车在自卫队中用途也很广泛，比如运送士兵、牵引火炮、运送物资弹药，还有的去除了车顶，增加了机枪和武器改为作战车辆，如今这款七十年代的卡车，依旧在日本陆上自卫队中服役。

四、太拖拉Tatra T815型（泰国）：

泰军的武器装备基本上都依赖引进，就包括军用卡车也是一样，种类五花八门，但其中占多数的还是捷克生产的太拖拉Tatra T815型6×6卡车，这个型号在全世界都很出名，不仅在泰国，而世界上几十个地区的军队，基本上都装备过该系列卡车。

太脱拉Tatra T815

Tatra T815型6×6卡车搭载一台V8柴油发动机，最大功率170千瓦，最高时速每小时100公里左右，还可调节6×4或者6×6驱动，越野性能强，坚固耐用，还能适应各种恶劣复杂的环境，在军队当中也有很多用途，包括运兵、运送物资、牵引火炮或者作为其他特种车辆等。

五、Ashok Leyland“种马”系列（印度）：

众所周知，印军的武器号称“万国造”，不过在军用卡车方面上却实现了国产化，其中装备最多的是Ashok Leyland旗下生产的“种马”系列，该型号在21世纪10年代问世，还被简称为HMV，作为一款5吨级别的6×6型军用卡车，先后衍生出第一代、第二代和第三版本。

Ashok Leyland“种马”系列

上图中就是第三代版本，还有着“超级种马”的绰号，动力部分搭载一台进口的6缸柴油发动机，最大功率165千瓦，还配备6速自动变速箱，最高时速每小时80公里左右，该车在印军当中多数用来运送士兵和后方的补给货物，而很少装备到一线使用。

六、陕汽SX2150型（中国）：

我国的军用卡车种类也很多，但一直都在走国产路线，解放系列、陕汽系列、北奔系列以及东风系列应有尽有，如今的国产军用卡车也都进入了第三代阶段，具备更强的机动性、增加了防护能力和信息化功能，目前装备最多的卡车之一就是第三代陕汽SX2150型，该型号实际上是在老款SX250型的基础上升级而来，但综合性能比老款的提升了不只是一两个档次。

陕汽SX2150

SX2150型搭载一台WD615型柴油发动机，最大功率610马力，最高时速每小时89公里，该车继承了老型号坚固耐用的特点，具备6×6越野能力，可以通过各种复杂恶劣的道路，该车在部队当中一般用来运送士兵或者牵引火炮等，同时也有一部分被改为卡车炮。

七、克拉斯KrAZ255B型（越南）：

越军的武器装备也是依赖进口或者仿制，尤其是像军用卡车这样的大型军用装备只能引进，其中装备数量最多的是，前苏联克拉斯在60年代期间生产的KrAZ225B型。

克拉斯KrAZ255B

该型号作为一款10吨级别的6×6重型军用卡车，搭载一台YaAZ-2383型240马力的柴油发动机，最高时速每小时71公里，还采用宽大的越野轮胎，具备更强的通过性。

克拉斯KrAZ225B型卡车在上世纪七八十年代进入越军中服役，至今仍有一部分处于服役状态，同时还有的被改装成了特种军用车辆。

八、吉尔ZiL-131型（朝鲜）：

朝鲜的军事装备一直都很神秘，有的是仿制而来，有的是直接引进，在军用卡车方面上也是这样，但一些性能较强的型号，主要还是来自于苏制和俄制。

吉尔ZiL-131

目前在朝鲜人民中，最常见的卡车是前苏联在60年代中期生产的ZiL-131型，别名吉尔-131型或者吉斯-131型，作为一款3.5吨级别的6×6卡车。

ZiL-131搭载一台V8柴油发动机，最大功率150马力，最高时速每小时90公里，该车早期型采用木质车厢，后来改为金属车厢，运兵型还在车厢上方增加了软性车顶，可以抵挡风沙或者恶劣天气，该车在朝鲜军队中也不仅仅用来运送作战人员，而也能胜任其他运输任务。

九、曼恩MAN HX58型（土耳其）：

土耳其虽然也能自行研发轻重装备，不过对于国外较为优秀的卡车、战车等重型装备也会引进，在近些年就引进了一部分德制曼恩MAN HX58重型战术卡车，一般用来运送重型装备和物资，也有的被改为特种运输车辆。

曼恩MAN HX58

曼恩MAN HX58卡车搭载一台D0836 LFG50型直列六缸柴油发动机，最大功率326马力，可以调节6×4或者6×6驱动，不仅具备强大的越野性能，还能适应各种恶劣复杂的环境，同时还具备模块化设计，可以配套不同的车厢，能胜任多种任务，MAN HX58型在世界军用卡车界都有着很深的影响力，在被土军装备的同时，也在西方多过个地区的军队中服役。

十、乌拉尔Ural-4320型（老挝）：

老挝军队的俄制装备有很多，包括现役的军用卡车大多数也都是俄制型号，就比如乌拉尔Ural-4320 6×6型，这种卡车在老挝军队中很常见，几乎成为了主力，除了作为运兵车和火炮牵引车外，还有的用来承载火箭炮、防空导弹或者改为卡车炮等。

乌拉尔Ural-4320

乌拉尔Ural-4320型卡车搭载一台YAMZ-238型柴油发动机，最大功率210千瓦，配备一台5速手动变速箱，最高公路行驶速度每小时85公里，该车从70年代问世到至今仍在生产，并衍生出几十款不同变种车辆，同时也在东南亚、非洲以及中东多个地区服役。

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