投行机构认为车用芯片荒Q4恐加剧

综合外媒报导，对于芯片荒影响中国车企生产，瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻表示，自第二季芯片紧缺问题进一步恶化后，对中国汽车业来说，第四季的影响可能会比第三季更大，解决此问题的时间点可能会落在2022年。

瑞银表示，中国为全球汽车制造重地，其生产受到干扰将拖累全球产量，该行估计，在第三季淡季的全球分配上，芯片缺口导致月产量减少10万至20万辆，到了第四季旺季，影响可能轻易就会达到20万至40万辆。

瑞银因此更新全球汽车产销量预估，以反映2021年第三季芯片缺口加剧所导致的减产。2021年全球汽车销量估值调整为8,150万辆，该数据第二季时为8,570万辆，减少420万辆。2021年全球汽车产量则调降至7,680万辆，第二季为8,470万辆，减少790万辆。但瑞银预计2022年全球汽车产量将回升15％至8,830万辆左右。

巩旻指出，鉴于从芯片生产到汽车生产至少需要六个月的时间，推估供给面限制对汽车生产的影响可能至少持续至2022年，加上东南亚地区的疫情会否再起，现在看来仍是难以预测。

目前芯片荒风暴已经愈来愈大，业界从原本乐观看待的2021年第三季将减缓，时间点上逐渐向后调整。除了瑞银之外，近期不少机构对于芯片荒何时放缓的看法同样审慎，部分机构认为，全球车市的复甦恐要等到2023年。