清水塘将双轨交线贯穿，三座桥连河西

近日召开的市城乡规划委员会2017年第一次会议，审议并原则同意《株洲清水塘生态科技新城控规调整方案》（以下简称方案）。根据该方案，未来10年内，我市将按照“产业转型、生态修复、品质提升”的发展目标，将清水塘片区，打造为现代化的生态科技新城。

清水塘主干路网规划示意图 。

【规划概况】

总面积15平方公里

规划居住人口约13.4万

清水塘生态科技新城位于石峰区南部，北至建设北路—清水路，南至湘江，东至石峰公园，西至规划中的湘芸路，总面积约15平方公里，规划居住人口约13.4万人。

方案将片区分为四大板块：工业文化旅游休闲板块、科技创新板块、口岸开放板块、临山居住板块（石峰山附近）。片区将借助靠近长沙、湘潭的地理区位优势，形成主题公园、体验式商业、科技创新园、综合保税物流区四大主体业态。

之前发布的《关于推进清水塘老工业区搬迁改造工作的指导意见》指出，清水塘片区要“三年大见成效、五年完成综合治理、七到十年建成新城”。片区近期重点建设项目为：疏港大道、环保大道、清水大桥、B保区、广铁物流园、石峰大桥东匝道及辅道，棚户区改造。工业遗址公园及工业博物馆。

【内部交通】

构建“四纵三横”路网格局

环保大道、疏港大道部分路段年内竣工

目前清水塘地区断头路较多，主干道路少，通勤交通、货运交通、公共活动过分依赖建设北路、石峰大道等少数几条城市主干路，路网不完善，存在明显的交通拥堵隐患。

根据方案，清水塘片区将构筑快慢分离的“四纵三横”主干路网。“四纵”为湘芸路、疏港大道西段、物流西路、石峰大道（设计为快速路）；“三横”为建设北路—清水路、铜霞路、疏港大道东段。

通往湘潭岳塘区的铜霞路去年全线通车。按照今年市政基础设施及建设计划，于去年6月底开工的环保大道（清水路至湘湾路，长2895米），以及去年底启动的疏港大道一期（旗芸路至近江路，长1290米），都将于年内竣工通车。届时，片区基础设施承载功能将显著增强。

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铜霞路有望直通京港澳高速

在上述会议上，有专家指出，清水塘片区直线距离京港澳高速很近，但从清水塘片区上京港澳高速并不方便，必须绕道—— 目前清水塘片区联系京港澳高速，主要有两条途径：一是经位于白马垄附近的株洲北互通进入沪昆高速，在往西约2公里的殷家坳互通，转入京港澳高速；二是经石峰大桥、株洲大道，从株洲西互通进入。因此，专家建议我市相关职能部门，加强和湘潭对接，促成铜霞路直接对接京港澳高速湘潭马家河互通。

实际上，清水塘片区距离京港澳高速最近的出入口，为湘潭马家河互通收费站，直接距离约5公里。但目前马家河互通，只能往西通往湘潭市区。如果铜霞路能直通马家河互通，那么这个互通的功能，就像株洲西互通（通过天易大道，向东往株洲市区，向西往湘潭县易俗河）那样，一个出入口，株洲湘潭两地可以共用。