中国出台隐藏式门把手禁令！专家：澳洲恐成“倾销市场”（组图）

一份为澳洲汽车经销商撰写的报告警告称，中国在明年实施新安全规定后，澳洲可能成为电动车的“倾销地”。

Tesla让隐藏式门把手流行起来后，它已成为不少电动车的常见配置。在中国销量最高的100款新能源车中，约六成采用隐藏式车门把手。所谓“新能源车”包括电动车、混合动力车和燃料电池车。

从明年1月1日起，中国将分阶段实施全球首个针对隐藏式（或可伸缩式）门把手的禁令。

一辆停放中的Tesla，电动车门把手缩回车门内。Bill Abbott/Wikimedia Commons，CC BY-SA

在中国销售的所有新车，都必须配有紧急情况下可手动开启的车门把手，即使车辆已经断电也不例外。目前，美国也在考虑类似措施。

这项禁令出台前，中国发生了一连串事故。有人被困在起火、进水或冻住的车内，车门又无法从外部开启。

与此同时，中国可能从明年年中起要求车企把更多实体按钮和拨杆重新装回新车。研究表明，缺少实体控制装置的大型触摸屏会严重分散驾驶员注意力，带来危险。

与中国和美国相比，澳洲如何应对新车仅配备隐藏式车门把手，或是大型触摸屏所带来的风险？

中国与美国的汽车规则正在变化

澳洲汽车经销商协会最近发布了一份由法律专家、名誉教授Jenny Buchan撰写的独立报告。

报告重点讨论澳洲司机维修汽车时遇到的问题，不过也提出：“澳洲不应忽略这样一种风险：中国针对配备齐平式车门把手的电动车采取相关做法后，市场可能出现库存倾销。”

“美国同样已认识到齐平式车门把手带来的问题，并通过向众议院提出法案予以回应。”

若《2026年安全离车法案》（SAFE Exit Act of 2026）获国会通过，美国将效仿中国，要求新车配备手动开门装置。

中国这项全球首创的规定将于2027年1月1日开始适用于在该日之后申请审批的新车型。已经获批且在售的车型，合规期限则到2029年1月1日。制造商因此有时间更新现有设计。

在中国，现有车型要到2029年才必须完成合规。制造商迟早需要决定，是在全球范围内重新设计这些车辆，还是继续在要求较低的市场销售旧版本。

如果澳洲自身的安全标准跟不上，澳洲可能成为接收这些过时汽车设计的市场。

(图片来源：网络)

中国重新审视汽车触摸屏

车门把手并非中国正在重新审视的唯一汽车技术。监管部门也把注意力转向了触摸屏。

今年早些时候，中国工业和信息化部公布了国家车辆标准修订草案，公开征求意见。

根据提案，转向灯、挡风玻璃雨刷、危险警示灯和喇叭等一系列必要功能，都必须配备实体控制装置，不能只依靠触摸屏操作。

草案目前尚未获采纳。但这一动向表明，中国监管机构正越来越认真地审视：数字便利是否牺牲了民众的安全。

澳洲如何应对车门和控制装置问题？

澳洲独立的车辆安全机构ANCAP早已注意到许多促使中国加强监管的问题。ANCAP在2026年安全评估体系中，大幅提高了对碰撞后安全的重视程度。

若要取得最高安全评级，ANCAP现在会要求车企确保电动车门把手在碰撞后仍能使用，或设置手动备用开启装置，让乘客和紧急救援人员仍可打开车门。

ANCAP也把触摸屏纳入考量。按照最新安全评级规则，车企如果为转向灯、车头灯、挡风玻璃雨刷、危险警示灯和喇叭等关键功能配备实体控制装置，或提供始终可以使用的屏幕控制装置，就能获得加分。

但ANCAP并非监管机构。今年早些时候，ANCAP首席执行官Carla Hoorweg敦促澳洲政府效仿中国，监管隐藏式车门把手，并表示“这一担忧是有根据的”。

“我们正在尽力而为，但我们的评级是自愿的——法律并不强制汽车必须取得ANCAP安全评级，因此我们无法阻止汽车进入澳洲。”

(图片来源：网络)

澳洲为何需要更严格的规定

中国是全球最大的电动车市场，其安全标准足以影响车企面向全球、而不仅是中国消费者的车辆设计。

中国汽车越来越受到澳洲司机欢迎。上个月，中国电动和混合动力汽车制造商BYD连续第三个月成为澳洲销量第二高的汽车品牌，仅略逊于Toyota。

如果澳洲不迅速跟进安全标准变化，就可能变成这样一个市场：在中国已不再被接受的汽车设计，仍然可以继续在澳洲销售。

这一幕并非没有先例。澳洲采用同等的Euro 6标准，比欧洲晚了大约10年；该标准对有害尾气排放设定了更严格的限制。

结果是，在许多其他国家已经采取行动很久之后，澳洲驾驶者仍在购买污染更严重的车辆。

如果汽车安全专家认定隐藏式车门把手确实构成安全隐患，澳洲法律标准就应像中国一样体现这一判断。不能只靠ANCAP发出警告，却不给它任何阻止这类汽车销售的法律权力。