这台昂克赛拉改装完连减速带都怕，但这位江苏车友却从不后悔！

▲「这里是数百万改装车友的聚集地」

来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

马自达Axela(昂克赛拉)，虽然在动力和空间上并不如同级别的本田10代思域，但其动感的外形以及不俗的操控，还是受到不少车友的欢迎。来自江苏苏州的小徐，就有一台红色的昂克赛拉。

"这台车是我在2015年5月份购入的，配置是1.5L自动豪华版，当时不懂车，觉得外观好看就行了。一向觉得马自达的操控性不错，内饰也是我喜欢的风格，虽然动力差了点，但还是很令人满意的！"

和不少车友的改装之路一样，小徐刚开始改这台昂克赛拉时，也走了不少弯路，比如说最初在车上安装的爆闪灯、尾灯熏黑等，在他看来就是汽配风格。终于，在2016年小徐开始接触Hellaflush文化，并找到了自己想要的改装风格。

"改装之路还是挺艰辛的，我们当地没有专业的改装店，每次改车都要跑到市区里。有次因为轮毂数据不对，导致蹭胎，只能拓宽翼子板才能解决问题。还有就是绞牙避震长期没有调节，导致卡死等问题。"

低趴风格对轮毂的数据有很高要求，车身高度调整到最低时，经过测量计算才能让轮毂边缘与叶子板边缘齐平。像小徐这台昂克赛拉，就因为数据不合适而换了3套轮毂。

换了Apower前杠后，这台昂克赛拉的前脸明显与普通原装车区分开来。艳红色的车身是后期喷漆的，并不是马自达原厂的漆色。白色WORK KIWAMI轮毂，数据并不夸张，却让昂克赛拉的姿态恰到好处。

"因为是用绞牙避震玩低趴，现在我的车很多地方都去不了，除了去改装和洗车外，平时都在家里停着。由于上班路程不远，我日常出行都是靠小毛驴，去远的地方我也是开老婆的车。"

虽然实用性确实差了很多，但小徐对此从不后悔。他说，现在状态基本还算满意，顶多再把车轮负倾角调大一点。由于明年要结婚，小徐打算慢慢还原这台昂克赛拉，然后购入一台空间大些的车，同样也会走低趴改装，但是会选择气动了。

"通过改昂克赛拉的经历，我的感受就是任何东西只有自己接触了才知道其中的乐趣，趁着年轻多去做做自己喜欢做的事。"

【改装清单】

费用约2万元

法拉利红车身

Apower前杠、后唇、旗舰版大灯总成、日规尾灯

SF-Racing黄金运动版绞牙避震、HARDRACE可调倾角拉杆

WORK Kiwami珍珠白色轮毂（前18x8.5J et+35 后18x9.5J et+35）

KN高流量风格、定制中尾段回压排气

? 车主/ 小徐

? 摄影师/ SCP-小杰