摩拜/ofo们遇到对手：新加坡共享滑板车大热，还有什么可以共享
oBike、Mobike、ofo这些共享单车创企已经在新加坡展开了商业扩张，但是万万没想到的是，这些公司如今遇到了一个竞争对手——Neuron Mobility，这家公司提供的是电动滑板车的共享服务。
近期，新加坡一家提供共享滑板车服务的企业受欢迎度大涨，它就是Neuron Mobility，虽然同为共享理念的复制，但共享滑板车击中的也是“出行”这一刚需，显然会对摩拜和ofo的发展形成竞争。
根据新加坡当地媒体Straits Times的报道，去年新加坡路面和街道上已经有2万台电动滑板车投放，整个新加坡的街道上大约有2万辆电动滑板车。Neuron Mobility的联合创始人Zachary Wang将利用共享单车的模式来鼓励更多的出行者使用电动滑板车。
Neuron 公司提供的电动滑板车无法折叠，在取还的过程中也要到制定的提车位上才能进行。不过该公司表示将会与政府的交通机构部门分享数据，为用户提供更优质的路线服务。Neuron公司除了在新加坡投入共享电动滑板车之外，还投入了一定数量的共享单车。
据报道，Neuron Mobility电动滑板车首次使用的押金为49新加坡币，约合35美元，241元人民币，而使用计费则为每15分钟0.5新加坡币，约合0.3美元，2元人民币。
此外，Neuron Mobility电动滑板车中还嵌入了很多智能技术。首先，电动滑板车配备GPS和IoT传感器，可以跟踪车辆的位置。传感器也能够检测振动，所以如果有人试图强力使用电动滑板车，将会发送警报给官方。此外，车手必须在对应的车桩停车才能完成租赁。
对于单车而言，滑板车是一个更新鲜的事物，因此也会吸引一批年轻用户去尝鲜。不过滑板车的使用也需要一定的学习成本，这一定程度上也会影响Neuron Mobility电动滑板车的普及。但想要让电动滑板车实现大众化，还面临着以下难题。
首先，不像自行车，电动滑板车价格很贵，一辆要好几百美元。但价格还不是主要的原因，驾驶电动滑板车可是一项技术活，就像骑自行车一样，你需要经过一定的练习。同时，电动滑板车的概念还比较新颖，大多数出行者在年轻时并没有机会去学习如何驾驶。
目前新加坡还处于推广初期，后续会出现什么问题还不清楚。毕竟在我国某些地方，电动滑板车还曾是禁止上街骑行的代步工具，其发生交通事故的隐患性远大于其他机动车辆。
其实在杭州已经有共享电动滑板车的出现，不过因为多方面的限制其发展过程中困难重重。其目标场景是封闭和半封闭区域，限制用户将滑板车进入公共交通道路。
在你们的家乡，有什么特殊的产品被投入共享事业吗？你希望还有什么产品加入共享事业？请踊跃留言。
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