Asciano预测澳洲港口市场出现“一家独大”局面
澳大利亚港口及铁路运营商Asciano的首席执行官John Mullen认为,其Patrick港口部门与DP World以及新进入的Hutchison Ports(隶属于香港的“和记黄埔”集团)之间若隐若现的竞争将导致澳洲码头出现一家独大的局面。
Mullen反驳了认为Patrick集装箱港口部门表现不佳的说法,同时承认,该部门“并不完美”。他表示,“所有业务部门永远会受到审查...所以,如果有人走来显示他们可以通过将其分剥离或出售得到更大的回报,我们将全力支持”。
这家港口和铁路运营商在去年的表现令一些投资者感到失望,因为当时该公司排除了出售或分离港口部门的可能,但美林证券的分析师认为,如果可以削减更多劳动力而且经济条件改善,Asciano可能仍会出售Patrick——美林对该部门的估值为20亿元,并称丹麦的AP Moller-Maersk和非上市基础设施基金可能是潜在买家。
但Mullen强调了Asciano最近审查得出的结论,称“任何结构性变化都不会带来更好的回报”,他说,“幸好我们没有在去年的这个时候听从人们的建议尝试任何结构性改革——从目前资本市场的情况来看,这绝对会是一场灾难”。
Asciano正在加强其集装箱港口的运作,以准备应对今年晚些时候更加激烈的竞争,因为香港的Hutchison想要打破Patrick和DP World的双寡头局面。
最新的消息是,Patrick在上周开始交付九台新吊车中的第一台。而Hutchison今年年底将在布里斯班开放一个码头,并在明年年底在悉尼的Port Botany开放另一个码头;Hutchison同时还被认为有可能在2017年成为墨尔本第三大港口运营商。
Mullen先生表示,从更长期来看,最有可能的结果将是澳大利亚会出现一家主导集装箱港口的公司,而其它两家运营商“则需要努力竞争才能在该行业获得足够的回报”。
虽然Asciano的市场份额可能会被Hutchison抢走,但Mullen先生强调,其前提是Asciano的集装箱港口业务占公司业务的比例不到20%。
此外,预期Asciano可能在最终确定5名候选人后,于下个月任命一位新的首席财务官——公司前任财务官Angus McKay在5月份被任命为该公司Pacific National铁路部门的负责人后,该职位一直空缺。
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港口市场
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