85年前 德瓦蒂纳D.520首次试飞 二战期间法国性能最出色的战斗机

85年前，即1938年10月2日，试飞员马塞尔·多雷驾驶德瓦蒂纳D.520原型机进行了首次试飞。

这是第二次世界大战期间，法国最好的战斗机，但在1940年5～6月的战斗中，这种战斗机并没有保护法国免遭德国空军的蹂躏。

德瓦蒂纳D.520的前身是D.513战斗机，由于其性能无法满足法国军方的要求而没有服役。

法国似乎并不急于对这架战斗机进行试飞和改进。尽管试飞早在1939年3月就已经顺利完成，法国国防部还订购了200架这种战斗机。但第一架量产型直到1939年11月才完成总装。

D.520原型机与量产型的区别在于尾翼更加低矮，只有一个简单的尾橇而非尾轮。试飞过程中，原型机没有喷漆，并且拆除了滑动座舱盖，便于试飞员紧急逃生。

随着二战的爆发，订单增加到1800架，1940年4月又增加到2250架。然而，直到1940年5月10日纳粹德军开始入侵法国，此时这种战斗机仅仅生产了246架，其中只有176架完成，并交付法国空军。

1940年5月，在战斗中迫降的德瓦蒂纳D.520。

由于服役时间很短，许多飞行员都没有充分掌握这种战斗机的操纵技巧。然而，5月13日，法国空军将德瓦蒂纳D.520投入了战斗。两天之内，这种先进战斗机就击落了10架德国飞机，其中包括4架梅塞施密特Bf.109战斗机，自身仅损失了两架。由于发动机功率较低，飞行阻力较大，德瓦蒂纳D.520在飞行速度上并不如Bf.109E，但在水平机动性方面却更胜一筹。

参加法国战役的D.520战斗机涂装，最下方是一架德国缴获的D.520，后来转交给保加利亚，1943年保加利亚空军用其拦截美军轰炸机。

5月底，德瓦蒂纳D.520开始在法国空军的四个战斗机航空队服役，但就数量而言，这款战斗机明显少于已经落后的莫拉纳-索尼埃MS.406，后者在法国投降之前都是法国战斗机部队的主力机型。1940年6月25日停战协定签订时，法国飞机制造厂已经成功组装了438架德瓦蒂纳D.520战斗机，日产量达到了10架，但为时已晚。

维希法国涂装的德瓦蒂纳D.520战斗机。

在45天的激烈战斗中，法国飞行员驾驶德瓦蒂纳D.520战斗机击落了108架（一说114架）德国和意大利飞机。自身损失数量约为100架，但其中大部分是因为机械故障、操作失误、机场遭空袭和防空炮火而损失的。据法国方面的统计，德瓦蒂纳D.520在空战时的损失与击落之比约为1：7，这是一个很好的表现。然而，由于整体战局的关系，法国仍然战败了。

根据历史照片绘制的德瓦蒂纳D.520战斗机。

有趣的是，德瓦蒂纳D.520战斗机在后来的叙利亚和黎巴嫩广泛参战，用来打击法国的前盟友英国。1941年5、6月间，阿里斯蒂德·白里安入侵叙利亚时，德瓦蒂纳D.520战斗机击落了27架（一说30架）英国飞机，空战中自身损失11架，另有45架在机场遭空袭时损失。

保持飞行状态的德瓦蒂纳D.520战斗机。

驾驶德瓦蒂纳D.520战斗机最出色的法国王牌飞行员是皮埃尔·勒·格洛恩，他击落4架德国飞机、7架意大利飞机和7架英国飞机。