航母甲板是用什么材料制造呢？不仅要耐高温，还要承受舰载机重量

航母作为世界上最昂贵的武器，无论是攻击力还是防御力都直接拉满，甚至说他在现代战争中的作用大于核武器，都一点也不为过，毕竟核武器从研发到用于战争只出现在二战时期，至今依旧属于最后的杀手锏，而航母作为一款可以达到多种目的的武器，不仅在政治上可以威慑敌人，在战争时期还可以为制空权提供强大的支持。可以说航母的作用是其他武器无法比拟的。

虽然航母的实力和威慑力都非常强大，但他也有自身的缺点，那就是实在是太贵了。要知道坊间传闻的“航母一颗螺丝钉就能买下一辆保时捷跑车”的梗并不是空穴来风，虽然没有那么夸张，但也足以说明航母的造价有多么昂贵。

值得注意的是，航母的甲板作为要求最高的部件，其实使用的材料非常特殊，毕竟需要承载战斗机的重量，而且还需要耐腐蚀和耐高温，那么什么材料才能用来制造航母的甲板呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

要知道现代战争对航母甲板的制作技术提出了更高的要求，而在甲板的制造工艺方面也需要不断地突破，要知道目前全世界许多想要造航母的国家都因为技术问题而停滞不前。由此可见，当代主流的航母甲板都必须采用了特殊材质。

航母的甲板制造要求很高，需要在数万种钢材中选择最合适的，并针对合金进行检测。值得注意的是，目前世界海军大国在制造航母的过程中，普遍认为钨合金耐冲高强钢板是当前航母甲板建造的理想材料，而且以高屈服强度为指标的前提下，甲板厚度基本上可以保持30毫米以内，这对于对小型航母来说，航母甲板即使在22毫米以下也能满足需求，是目前制造航母甲板的最优解。

虽然听起来好像很简单的样子，但在这种合金耐冲钢材的原料上，高密度钨元素是需要解决的一大难点，而且目前也是最难突破性锻造技术之一，目前普遍的航母甲板所需钨元素需要占合金钢板含量的百分之三十以上，但纵观世界上这几个主要的军事工业国以外，其他国家基本上都没有这个能力。

因此，为了保证舰船上人员以及舰载机的安全，必须对高级别技术进行提升和管理。毕竟一旦含钨量达不到指标要求，那么航母甲板所需的钢材屈服强度将达不到要求，在进行任务的过程中，极有可能在经过几次舰载机着舰之后发生变形的情况，这个对于航母来说可是致命的。

而且耐冲技术，其实与锻造与铸造工艺有很大的区别，更重要的是刚性其实不受厚度的影响，不要以为只要甲板上的钢板足够厚，就万事大吉了。

因此，在制造过程中还需要考虑甲板最大受力的数值，同时还要考虑停在甲板上舰载机的重量，如果航母在海上航行时间较长时，那么甲板内部的其他微量金属元素也会对海风海浪等腐蚀起到阻挡和衰减的作用，只有经过大量舰载机起飞和降落，并保证航母甲板不会发生变形和破损的情况下，才是检验钨合金耐撞击高强度钢板生产技术的最好证据，所以，航母作战是否高效，和航母甲板制造水平有最为直接的关系。

对于我们而言，平时只关注航母上的舰载机以及各种黑科技，但事实上航母甲板才是能够体现一个大国工业能力的最好验证，要知道中国从无到有，仅仅经历了几十年的变迁，能够达到这个水平实在是来之不易，更重要的是，我国能够自主建造航母也是因为我们本身的工业体系已经达到的一定的水平，不然就会像印度那样，连最普通的子弹都需要进口，可见我国的工业水平已经处于领先地位了。