马斯克的无聊公司将接手超高速铁路项目

2013年，马斯克曾发表了一份白皮书。他在该份文件中概述了一个运输系统的想法，即通过低压管道以700mp的速度将乘客和货物进行运送。不过他从未接手过这个项目，相反，他分享了基本的工程计划并鼓励其他人发展这一概念。虽然几家公司和研究人员近十年来一直在稳定地研究超高速铁路，但世界上还是没有一个该系统的工作实例。

马斯克于2016年12月成立了无聊公司，其前提是找到快速有效的方法为车辆和高速列车挖掘隧道网络从而结束交通拥堵。截止到目前，该家公司已经跟一些城市签订了合同，但仍旧没有任何使用超高速铁路或高速运输的项目。它在拉斯维加斯最成熟的项目是使用特斯拉汽车在拉斯维加斯会议中心1.7英里长的地下隧道中穿梭。去年，该公司获得了特别使用许可和特许经营协议的初步批准，该协议允许无聊公司将其Vegas Loop系统扩大到一条29英里的路线。据悉，这条路线有51个站点，其中包括在拉斯维加斯大道沿线的赌场、该市的足球场和UNLV等站点。它的终点是麦卡伦国际机场。

马斯克在周日的推文中回应了另一条列举世界上交通最糟糕的城市的推文，在这之前不到一周，无聊公司在C轮融资中筹集了6.75亿美元并将其估值推高至57亿美元。

另外，马斯克还称，超高速铁路和其他地下隧道一样也将不受飓风等地面天气条件的影响。然而有充分的证据表明，位于地下隧道的地铁会被淹没。如2012年桑迪飓风袭击海岸时纽约地铁被淹。此后，大都会运输局在曼哈顿下城的68个低洼的地铁车站安装了水闸。