航母舰岛为何在右侧：因为心脏在左么？并不是

【话说军世】航空母舰作为现代大国海军的“入门级”装备，其建造难度、成本和操作都是海军中最为昂贵且复杂的，但是现代航母在近几十年的发展过程中，虽然出现过英国女王级航母双舰岛的设计，苏联航母超大个舰岛的设计，但是航母的舰岛都无一例外的设计在了右侧，这其中其实有些的原因与我们想象的不同。

10男9左：航母舰岛为何在右？因为心脏在左么，并不是

二战前期，英国皇家海军于1940年11月11日对意大利海军塔兰托基地进行了空袭作战，舰载剑鱼攻击机从光辉号航空母舰起飞，以仅损失了1名飞行员和2架飞机的代价，击沉意大利海军3艘战列舰，另有其他战舰受损，这次海军航母舰载机首次空袭港口基地内的舰艇，让人们真正意识到了航母的威力，一年后，日军航母偷袭了美军珍珠港，航母已成为各国海军的“香饽饽”。

航空母舰是目前海军中最为复杂的大型装备和海上平台，其主舰体为飞行甲板以下的舰体部分，其中机库是舰上最大的单一空间，也是航母载机量和战斗力的一个基本保证，飞行甲板和舰岛是舰载机起降和指挥的主要操作区域，其中飞行甲板在航母的早期发展时，其实就是一个长方形，在二战后，由英国研发成功，美国最早应用的了现代设计的斜角甲板。

航母的舰岛将舰桥和烟囱等设计在一起，极大程度上的节约了航母甲板的空间，舰岛中包括航海指挥与控制，航空的指挥、飞行控制，雷达、通讯，编队指挥中心等多种能力，原则上，航母舰岛的“占地面积”越小越好，而舰岛设计的靠右侧，也有其特殊的原因。

1、未被证实的人体因素：心脏在左

不知从何时起，关于航母舰岛在右，一直有着人体心脏在左，人体重心偏左，在遭遇危险时，会本能的向左躲避，如果人们开车一样，出现交通事故时，一般会本能向左方向打方向盘，飞行员也是如此，因此，航母的舰岛一般会放在右侧的说法。

不过，这一说法并没有得到科学完全证实，事实上，在交通事故中，左右方向的情况也都有，以东北地区冰雪路面时为例，大家会看到在道路两侧朝向同一个方向的事故车，其实左右两侧都有，并没有特别的偏向某一个方向。

不过，关于人体生理方面，眼睛视线的的问题，确实是一个影响因素，研究认为，现代人的视觉对左侧方向的事物变化要比右侧更敏感，尤其是在舰载机着舰的时刻，飞行员精神非常集中，如果左方向有高大建筑，可能会影响视线，对飞行员判断造成干扰，因此，航母舰岛都被设计在了右侧。

2、科学因素：扭矩、螺旋桨、陀螺进动等

其实相比较于人体生理结构因素，航母发展过程的机械科学因素，对于舰岛靠右有着更直接的影响，早期航母雏形时代，航母就是煤船货船等改装而来，舰岛设计并没有规律，无舰岛、左舰岛、右舰岛和中舰岛的设计都有，也各有自己天马行空的设计理念，但是舰载机却对此有了自己的要求。

一战到二战时代，二战时代航母舰载机大多数以单螺旋桨战斗机为主，从飞行员的角度来说，顺时针旋转的螺旋桨在推动空气时，空气也会产生相反的作用力，这个力在飞机上形成一个逆时针扭矩，使飞机向左滚转，实际表现为：飞机在低速下会左偏航。

另外，同样是由于螺旋桨的顺时针旋转，飞机螺旋桨右侧桨叶比左侧桨叶对于气流迎角产生的拉力大，形成偏转力矩，飞机也会向左偏航。

加上陀螺进动因素，舰载机顺时针旋转的螺旋桨，相当于一个右旋陀螺，当飞机改变姿态时，就会出现沿着螺旋桨旋转轴方向的向左摆，导致向左偏航。

在螺旋桨舰载机降低速度着舰时，低速以及改变飞行姿态，都会造成飞机本身向左偏航的情况，此时如果降落失败，飞行员可以选择左侧相对容易的复飞，然后再重新进行降落操作，此时如果舰岛在左，显然会直接增加飞行员的复飞难度，而舰岛在右便可避免。

3、其他因素：现代战机仍有向左的习惯

二战后，航母舰载机进入了喷气式时代，只有固定翼预警机等少数舰载机型还是螺旋桨飞机，已经没有了螺旋桨舰载机，航母舰岛为何仍然设计在右侧呢？原因在于飞行习惯，如果习惯了开左舵车的人，忽然开右舵车会很不适应一样，航空母舰的舰载机飞行员都是一代一代的连续培养的，尤其是前代积累经验而形成的训练方法，是已经基本固定的。

如我们常常看到的舰载机着舰，其实并不是直接飞向航母直接降落就可以了， 而是需要先绕航母上空进行逆时针盘旋，即便是美军的AV-8B垂直起降战机，其实也需要这样的操作流程，以飞行员的其他习惯一样，这些操作并没有改变的需要，反而比较科学合理。

如果一定要“杠精”一下，将现代航母舰岛改在左侧，飞行员的也做相应的调整，对于这种做法，只能说：让几万甚至几十万人去配合调整，在加上无数美元的消耗，就是为了去验证一个所谓的“创新”（别人已经研究过），这买卖谁愿意挨谁去挨（手动狗头）。

来自俊赫君的胡说：舰岛靠左和中置的结果

其实航空母舰的发展过程中，舰岛靠左和中置已经经历过试验，舰岛靠左正是曾经的航母强国，旧日本海军“试验”的，赤城号和飞龙号航母都曾经舰岛放在了左舷，将左右侧舰岛的航母刚在同一个编队，这样如果飞机在左舰岛航母上遇到紧急情况，可以直接向旁边右舰岛航母飞，不过，这个设计直接造成了飞行员的认知混乱，而事实上，旧日本海军也用“实力证明”了，航母舰岛在左侧，确实舰载机的事故率很高。

另外，在世界上第一艘航母建造时（实际为巡洋舰改装），英国的暴怒号就曾经将舰岛集中到了舰体的中部，飞行甲板则设计在前后，但是该设计导致飞行员在降落时，视野被严重遮挡，且巨大的舰岛导致了严重的气流混乱，进一步增加了舰载机降落的难度，随后，暴怒号将甲板进一步改进，而战列舰巡洋舰等大型战舰，其实舰体后部也搭载有载机，不过其飞机为水上飞行，使用弹射“扔出去”起飞，回来时直接降落在水中，然后“捞回来”。

二战后，前苏联在发展航母，也走过很长一段的设计弯路，其中莫斯科级航母，也叫直升机航母、反潜航母、载机巡洋舰等，其突出特点是其甲板武器密布，后甲板起降飞机，中央为巨大的舰岛，像极了很多人心中的“全能战舰”，不过，这型“航母”航空能力较弱，后来被证明是“点错了科技树”。