“福特”号航母终于能用了？已完成技术升级，准备训练和部署

2022年3月1日，美国海军航空系统司令部(NAVAIR)发布消息，“福特”号航母（CVN-78）已结束为期6个月的第一次计划增量可用性（PIA）技术升级，目前已返回诺福克海军基地，准备接下来的训练、认证和巡逻部署。

据悉，“福特”号（CVN-78）于2月25日离开纽波特纽斯造船厂（NNS）并在大西洋上进行了4天的海试。自去年9月份起，“福特”号返厂进行技术升级。

纽波特纽斯造船厂（NNS）副总裁兼“福特”号、“肯尼迪”号项目总经理卢卡斯·希克斯 (Lucas Hicks) 表示：“我们团队能为海军建造这艘全球技术最先进的航母是一种荣幸。我们期待将学到的东西融入整个‘福特'级，进一步扩大海军在全球的力量投射优势。‘福特'级采用了电磁弹射/拦阻和先进武器升降机等23项新技术，重新设计了飞行甲板和舰岛，电力容量是上一级的两倍以上，可以支持未来舰载机联队。它们是未来几十年海军作战力量的核心，将与盟国和合作伙伴一起维护经济繁荣和捍卫海洋的开放与自由。”

卢卡斯·希克斯说：“我们目前正在建造另外三艘‘福特'级航母：‘肯尼迪'号（CVN-79）、‘企业'号（CVN-80）和‘米勒'号（CVN-81）。此外，我们还在对两艘‘尼米兹'级航母‘华盛顿'号 (CVN-73) 和‘斯坦尼斯'号 (CVN-74) 进行寿命中期综合大修，确保它们可以再服役25年，以满足国家的海上安全需求。”

“福特”号首任舰长、现任海军大西洋航空兵司令约翰·迈尔少将（John Meier）说：“我们展示新技术的好机会已经来临。‘福特'号做得非常好，刚从造船厂出来，正在开始它的初步工作。接下来的行动不是正常的全球部署计划，是与我们的合作伙伴一起在第2舰队责任区开展的额外工作。它会展示出非凡的机动性：每天航行超过700海里(约1296公里)，而且它非常坚固。”

美国海军航母项目执行官吉姆·唐尼少将（Jim Downey）表示：“去年6 月18 日、7月16 日和8月8日，‘福特'号完成了三次全舰冲击试验，之后进行了6个月的现代化升级和维护。目前已完成短暂海试的‘福特'号很快将进入训练阶段，然后会在今年晚些时候进行首次巡逻。”

吉姆·唐尼少将说：“与1987年‘罗斯福'号(CVN-71)进行的冲击试验相比，‘福特'号需要维护的工作量只占20%。另外，这次现代化升级中，海军船员完成了大约85%的工作量，而不是船厂的团队。”

关于“福特”号比原定2018年的首次部署日期晚了将近4年，吉姆·唐尼少将表示：“技术重大升级而导致项目延期2-3年是正常值。全舰冲击试验是为后续舰采集数据，这个项目历时一年是必要的。比如我参加了第1次和第3次冲击试验，令我印象深刻。与我们克服的困难、获得的经验、技术和能力相比，时间上的损失显得微不足道。”

吉姆·唐尼少将说：“这次升级工作范围很广，从厨房到船舶综合海上网络和企业服务 (CANES) 系统等。事实上，与‘尼米兹'级相比，‘福特'级的现代化工作已经简化。例如，重新配置指挥和控制空间来适应新技术时，已无需削减甲板或舱室。从历史上看，‘尼米兹'级航母上大约40%的现代化升级都需要拆解，包括切割和焊接。而我们为‘福特'级专门设计了灵活的基础设施，以便未来进行新的系统集成，这一切都会在未来获得收益。”

目前，“福特”号已经完成了舰载机8100次弹射和几乎相同数量的拦阻着舰。

关于先进武器升降机，吉姆·唐尼少将说：“在2021年12月，工业团队已移交了11个先进武器升降机(AWE)的全部，这是完成最复杂新技术的一个重要里程碑。它使用电磁马达，而不是机械和人员密集的液压系统。它使用更少的水手，能以无与伦比的速度和敏捷性将弹药从武器库安全移动到飞行甲板。”

“他们确实是在不知疲倦地完成升降机的修改工作”他说：“海军、工业团队的数百名技术人员、工程师昼夜不停，多家供应商提供了源源不断的材料和工程专业知识，让我印象深刻。”

关于“福特”号的训练的部署计划，吉姆·唐尼少将说：“在接下来的几个月里，‘福特'号将在第8舰载机联队（CVW-8）的协助下进行多轮系统资格测试、飞行甲板认证、三个阶段的空战训练和战斗系统战备评估。”

“福特”号（CVN-78）舰长保罗·兰齐洛塔上校说：“船员们已经准备好恢复训练和作战运营，‘福特'号重返大海让他们兴奋不已。他们了解自己的工作，并在不断学习和改进。毫无疑问，刚完成的海试证明这次PIA是成功的，我们按程序进行了数百次系统验证和交互，这一切增强了我们对训练的信心。‘福特'号即将展示出它极其强大的战斗力。”