巴黎市政府要求共享滑板车服务将最高速度限制在10公里/小时以内

巴黎一直是共享滑板车公司的一个重要市场。这是一个人口密集的城市，有一个重要的自行车道网络。也有很多游客在寻找不同的方式来探索这座城市。

由于这些原因，情况曾经有点失去控制。在某个时候，有16家不同的滑板车初创公司想在巴黎经营滑板车车队。巴黎最终选择了三家公司并实施了一套规则：Dott、Lime和Tier赢得了经营共享电动滑板车两年的许可。

从那时起，这三家公司的情况一直很好。仅在今年，Dott公司通过股权和资产支持的债务融资筹集了8500万美元，Tier公司最近筹集了2亿美元的债务和股权，而Lime公司通过可转换债务和定期贷款融资完成了5.23亿美元。滑板车除了成为骑行者的公共安全问题外，其也成为街上行人的公共安全问题。根据法新社的报道，仅在2021年，就发生了298起涉及滑板车的事故。有329人受伤，2人死亡。

特别是，早在2021年6月就发生了一个戏剧性的事件。两名女性晚上在塞纳河附近骑着滑板车。她们撞了一个行人，并把她留在那里。几天后，伤者在医院去世了。

事故发生后，巴黎市和滑板车初创公司之间的关系从未真正恢复正常。7月1日，巴黎列出了十几个行人密集的区域，如杜乐丽花园和皇宫花园或巴士底广场和共和国广场。共享滑板车公司同意在这些地区使用实时地理定位将最高速度限制在10公里/小时。

9月，巴黎市政府要求每个区政府列出滑板车最高速度应限制在10公里/小时的区域。结果是700个慢速区的拼凑。滑板车初创公司同意在各自的服务中实施这些区域。

但巴黎市希望比这更进一步。现在整个城市都是滑板车初创公司的慢行区，只有几条街道为自行车、滑板车和其他微出行车辆设置了宽车道。当然，如果民众有自己的滑板车，这些限制将不适用于他们的个人设备。对滑板车共享服务的新限制将在12月上半月实施。

唯一的好消息是，滑板车招标已被延长六个月。Dott、Lime和Tier将保留他们的滑板车许可证，直到2023年2月。但周五的新规定可能会对巴黎的使用产生一些重大影响。

此外，巴黎市也将对电动轻便摩托车进行监管。目前有五家公司在巴黎运营 - Cityscoot、Cooltra、Lime、Yego和Troopy。其他公司也在为在巴黎推出而努力。

巴黎希望用许可证来监管轻便摩托车。它的工作方式有点像滑板车许可证，只是这些许可证将持续5年。只有两到三家公司能够在巴黎经营一支轻便摩托车车队。新系统将于2022年9月1日开始。