宝马：将在2024年前逐步停止慕尼黑工厂的内燃机生产

不过，该公司表示，到2023年，慕尼黑生产的汽车中至少有一半将实现电气化，包括纯电池或插电式混合动力。

据悉，宝马i4电动汽车是在与内燃机汽车以及宝马3系轿车和旅游车等混合动力车型的联合装配线上生产，这一变化将使宝马在生产基础设施方面投入2亿欧元（2.33亿美元）。

同时，宝马的Dingolfing工厂已经在建造一条类似的混合装配线，该工厂除了生产混合动力车和内燃机车型外，还生产宝马iX。

工厂负责人Peter Weber表示，在决定稀缺芯片的分配时，新车型将被优先考虑。

另外，在材料供应方面，Nedeljkovic补充道，目前公司的其他原材料供应充足。据了解，宝马此前曾表示，由于芯片短缺一直困扰着全球汽车制造商，预计今年的汽车产量将比今年减少7万至9万辆。

最后，该公司还承诺在未来几年内将慕尼黑工厂运输物流的排放量降至零，但没有给出具体日期。

该公司表示，这将通过更多地使用铁路运输和电池驱动的卡车在工厂内和周围运输车辆来实现。