你知道北京的第一条有轨电车吗？

北京城之所以能够在中古时代后期迅速崛起，完全得益于其独特的地位位置，甚至可以说，在很大程度上得益于北方民族的不断南侵。金元之前，在北京地区的各种政治势力、经济势力往来极为频繁和自由，伴随着周期性的朝代更迭，民族成份变得极其复杂。比如，契丹重臣韩德让的家族已经无法单纯地用“汉人”或者“契丹人”来衡量了。

因此，在北方民族南侵和南方民族北进过程中，北京地区就成为了两种文化缓冲的中心地带。在此过程中，北京的城市地位也逐渐得到了提高，并逐渐成为继西安、洛阳、开封之后全国的政治、经济、文化中心。

因此，北京城在建城的那一刻，就和交通结下了不解之缘。十三世纪下半叶，忽必烈霸业初定，政治重心南移，决定在继续扩建上都的同时，在“东有潞河之饶，西有香山之阜，南有柳林之区，北有居庸之口”之地兴建中都，正式确立两都巡幸制度。

中都，原为金国都城旧址，历经数年战火摧残，已是残破不堪。忽必烈敕令刘秉忠在金中都旧址的东北重新修筑一座新的都城。有意思的是，元大都的建设者虽然是蒙古人，但是其布局却完全依照汉制，甚至可以说，也是中国历史上最为完整地遵循《周礼》而布局的城市。元大都有三重城垣、前朝后市、左祖右社，有九经九纬的街道和纵街横巷制的街道布局，不管是宫阙的建筑风格还是它们的命名，都本于汉制、来自《易经》。

这种城市布局，更是影响了明清两代王朝。由于当初等级森严的社会制度，特别是清朝时期，实行的还是满、汉分城居住制度。当时的内城完全是八旗驻地，外城则是非旗人居住区，像“火器营”、“哨子营”这些则是兵营所在地。在当时，内城取缔一切商业区，严禁开设戏园、旅店。全市最繁华的商业区都集中在外城的正阳门外大街，前门大街以东是商贾匠作之地，以西是市廛旅店，商贩优伶丛集之所。这种分而管之的城市管理模式除了为了保证皇城的神秘性外，也保证了内城的交通非常通畅。

近代以来，随着外敌入侵及政权更迭，北京的政治、经济也发生了很大的变化，特别是民国以后，随着城市人口的增加，北京城的商业和手工业得到了迅猛的发展，旧有的城市格局开始被打破。特别是汽车、面包车的大量涌现，北京城开始出现了十分严重的拥堵现象。为了改变这种拥堵现象，时任内务总长的朱启钤曾大胆向北洋政府建议，对北京旧城进行深度改造，以促进社会的发展。

1915年6月16日，获得北洋政府批准的朱启钤手持一把银镐，在众人的簇拥下，登上了被世人称为“丽正”的正阳门。他高高举起手中的银镐，向正阳门的城墙刨去，一块墙砖应声而掉，开启了旧北京城改造的序幕。

冷面笑匠方清平曾经说过这么一段单口相声：1924年，北京第一条有轨电车正式通车。那时候叫1路汽车，从前门开往西直门。那种车没有喇叭，车前面挂两个铜铃铛，有一条线连在司机脚底下。司机一踩，这铃铛就“铛铛”直响，提醒路人避让，所以这种汽车也叫“铛铛车”。那时候，还有一条从崇文门到菜市口的6路汽车是单轨汽车，只有到了站才是双轨，所以会发生两车“顶牛”的情况。这个时候，离着车站近的一辆车得倒回去，给另一辆车让道儿。

建国初期，北京市的常住人口还不足300万人，除了一些部级单位有汽车，居民短距离出行主要依赖自行车，曾一度被称为“自行车王国”。虽然当时北京市的公共汽车交通已经很发达了，但是，由于当时人们还很穷，连乘坐公共汽车的人都是少数。不过，即使在这种情况下，我们还是开工建设了我国的第一条地铁，并开启了北京地铁建设的序幕。

这条地铁东起北京站，西至苹果园，一共17个站，平均每站1.47公里。这条地铁线是根据当时面临的国际形势，按照民用最高的级别“三级防护”修建，作战备护空洞使用的，直到今天，都堪称“中国最安全的地铁”。

改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程也在逐步加快，特别是北上广深这些一线城市的人口更是急剧增加。随着大量流动人口涌入城市，拉动城市经济高速发展的同时，也对人们的住房、医疗、出行提出了更高的要求。特别是人们的出行更使城市的交通面临着严峻的考验，不管是公共汽车，还是地铁、轻轨都普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。每到上下班的时候，市民憋屈在不到四平方米的铁盒子里，前不见头，后不见尾，上天无路，入地无门，直把首都称“首堵”。

相声演员方清平曾在节目中调侃：昨天，我坐公交车回家，赶上堵车。道都堵死了，半个小时车没动地方。我跟司机说：我带您走一条小道。然后，我带着司机七绕八绕，最后司机都急了：小道在哪里啊，这是小胡同啊。我说：您把车门打开，我下去看看。司机一开门，我跟他说：我到家了，谢谢您啊！

虽然这只是一条段子，却也反映了北京堵车的真实情况。如何解决北京不堵车，已经成为了全社会需要关注的问题了。

为了有效解决我国城市拥堵，让首都不再是“首堵”。2021年10月9日至11日，由中国城市轨道交通协会主办的“2021北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”将在北京国际会展中心（静安庄馆）举行。今年展会主题将结合城轨交通“十三五”成果总结与“十四五”规划展望，围绕“智慧城轨落地实践”，将展会主题定为“智赋城轨，慧行致远”，与《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《城轨交通发展战略与十四五发展思路研究》相呼应，展现智慧城轨落地成果，呈现未来前景。届时，将有300余家优质企业齐聚北京，在近3万平方米的展出面积上带来最新产品与技术。

我们希望，北京的明天更美好，出门永远不堵车！