特斯拉移动充电连接器涨价400元 多家车企亦受影响
不过,证券时报记者注意到,有车主留言称“一直缺货”、“都等一年了,从来没见到货”等。对此,特斯拉客户支持回应称,近期会少量到货。
多家车企受芯片短缺影响
不仅配件涨价,特斯拉整车今年以来也多次涨价。
9月11日,特斯拉对Model Y Performance高性能版车型价格进行上调1万元,从原来的377900元起售价调整至387900元;8月4日,Model S长续航版售价由此前的82.999 万元上调至85.999万元;7月,特斯拉 Model 3 长续航版和 Model Y 长续航版价格均上涨1000 美元。
特斯拉 CEO马斯克曾表示,特斯拉价格上涨的主要原因是行业的供应链压力和原材料成本。
值得一提的是,特斯拉并非首家受芯片短缺影响的车企。美国通用汽车此前宣布,由于芯片短缺,通用在北美的6家工厂停产。福特也宣布缩减部分车型的生产。
根据全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的最新预测,芯片持续短缺对全球汽车行业造成的损失将会翻番。该机构将2021年汽车行业收入损失由5月份预估的1100亿美元大幅上调至2100亿美元,并将今年汽车减产预期从390万辆大幅提升到770万辆。
第三季度交付24万辆汽车创历史新高
不过,特斯拉车辆交付尚没有受影响。
在宣布移动充电连接器(国标)涨价前,特斯拉刚刚披露了2021年第三季度汽车交付量。根据特斯拉官方披露的数据,2021年第三季度特斯拉全球生产了大约23.8万辆汽车,并交付了24.13万辆汽车,创下历史新高,也超出市场预期。
其中,Model S和Model X车型的产量为8941辆,交付量为9275辆;Model 3和Model Y的产量为228882辆,交付量为232025辆。
根据此前分析师的预测,特斯拉2021年第三季度将交付约220900辆电动汽车。
加上第一季度交付的近185000辆汽车以及第二季度交付的201250辆汽车,今年前三个季度,特斯拉合计交付汽车达627550辆,已超过2020年全年49.56万辆的汽车交付量。
当天,马斯克发文祝贺特斯拉团队在第三季度取得了优秀成绩。马斯克表示,祝贺特斯拉团队,非常感谢供应商和物流合作伙伴克服了巨大的困难。
值得一提的是,特斯拉此前表示,由于美国本地市场需求强劲,同时出于全球平均成本优化的考虑,特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。
目前,特斯拉中国制造的车型已经销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家以及中国香港地区。