美国侦察机来袭，撞毁中国战机！这位老人一怒打掉它，可就在昨天......

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来源：长安街知事、航空工业、中航工业、军事帝

谈起中国战斗机的历史，我们就不得不提起那个曾经让我们注入了无数心血与情感的八爷——歼8战机。

作为我国首款自主研发制造的战斗机，歼8的诞生充满了艰辛与坎坷，其中所累计的数量巨大的宝贵经验更为我国之后自行研制更先进的战机打下了深厚基础。

三十余年，点亮海空之远

自从1980年服役以来，歼8相继研制出歼8白天型，全天型，歼8Ⅱ等多个系列机型。特别歼8Ⅱ型飞机，是我国空军和海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一。

在三十多年的漫长服役岁月里，歼8不仅单挑IDF、拳打F-14、脚踹F-2、横扫F-15，就是面对“猛禽”也可能要上去缠斗一番，终于修成网友心中的“八爷”。

在我们的武器装备还并不强大的年代，“八爷”用它强健的身躯捍卫着祖国的蓝天。即使在今天，它的身影依然闪耀在我国海空之际。

2001年4月1日，一架美国海军EP-3侦察机抵近中国海南岛附近海域上空，海军航空兵立即派出2架歼8II战斗机进行监视和拦截，其中一架在中国海南岛东南70海里的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲，该机编号：81192。中央军委授予王伟“海空卫士”荣誉称号。

自此81192就成为了英雄的代号，人们永远记得，这架歼8II闪亮的机身曾托举着共和国的海空卫士，为中华领空的和平与安全巡逻护航。

“八爷”之父，溘然长逝

但是，有的朋友们可能不知道，“八爷”的父亲与设计者之一——中国工程院院士、中国气动弹性专业的奠基者和带头人管德同志，于1月9日因病医治无效在北京逝世，享年85岁。

1932年生于北京的管德，启蒙老师是他的父亲——清末留日武备生尹凤鸣。1949年高中毕业后，管德报考了清华大学、北洋大学两所大学的航空系并同时被录取，最终他选择了清华大学。

毕业之后，管德被分配到第二机械工业部航空工业局。1956年11月，经管德强烈请求，他从当时中国航空工业的政府最高管理机关——航空工业局（四局）调到了刚刚在沈阳飞机制造厂（112厂）组建的新中国第一个飞机设计室。

米粒儿曾经介绍过很多位老一辈科技工作者，他们凭借着顽强的精神和过硬的专业知识，在不发达的年代，为国家科学领域实现了一个又一个“零的突破”。管德院士也不例外。

刚进入设计室，管德进行确定歼教1飞机外形的工作。求解二次曲线的各项系数是非常繁杂的，当时没有电子计算机，只能靠手摇计算机，一算就是一整天，晚上还要加班，一个月之后歼教1飞机的外形才基本确定。

专攻气动弹性时，国内大专院校都还没有设置气动弹性专业课程，更没有做过实际工程工作的人，建立气动弹性专业只能靠自己努力。

上面这段话是中国著名飞机设计师、两院院士顾诵芬对于自己的老战友管德的回忆，无不充满了那个时代科学家们克服艰难的心酸回忆。

1958年后，管德转向超声速歼击机气动问题的研究，同时开始高低速风洞试验研究。那时的技术资料很少，每次经过北京，管德都会去各单位查找资料，然后分门别类摘抄到笔记本上。

据顾诵芬回忆，那是个灰色的再生纸活页本，80年代他最后一次看见管德的“破本”时，本子已经记录了一寸多厚的资料。

1960年底，中共中央批准国防部第六研究院（航空研究院）成立，1961年8月，由空一所、112厂飞机设计室等合并而成的第一研究所（六院一所，后改称601所）成立。管德担任了新组建的气动室颤振组组长。

3年后，他被聘为由钱学森担任组长、代表着中国空气动力学最高水平的学术团体——国防科学技术委员会第16专业组理论分组成员。

此后，管德主持了歼8飞机研制中的气动弹性专业设计计算和试验，创造了国内该专业领域多项第一次。此外，他又带头完成了歼8Ⅱ飞机的研制、试飞工作，为此荣立航空工业部新机首飞一等功。

管老正是基于丰厚的知识和经验的积淀，以及对气动弹性专业的锲而不舍、孜孜以求，才保证了歼8飞机优异的高空高速性能。

我们可以这样理解，没有管老的辛勤付出，也不会有那个影响了中国空军几十年的“八爷”的诞生！

1985年后，管德在科研的同时，兼任北京航空航天大学教授、博士生导师，南京航空航天大学教授。在此期间，即使工作再忙，每周一定会抽出一个晚上的时间，给气动弹性专业的研究生讲课，为培养共和国下一代的国之栋梁，可谓是尽心尽力。

管德是我国气动弹性专业的奠基者和带头人，曾主持建立了我国第一套可用于超声速飞机设计的气动弹性计算和试验方法。

他对歼8飞机的研制做出了重大贡献，荣获国家科技进步特等奖、航空工业部一等功。除此之外，管老还出版了《非定常空气动力学》《飞机气动弹性力学手册》等重要专著。

可是，管老在世的时候，他却这么说：

“我不是科学家，我是气动弹性专业的工程师。我不敢谈什么科学理论成就，我的目标是尽力把工程实际中的飞机设计工作做好。”

就像上文中提到的，美国军机不听规劝并恶意撞击我方战机，导致王伟壮烈牺牲，年仅33岁。

我们都知道，

那一撞发生了什么，究竟为了什么。

我们更知道，没有先进的武器装备，没有强大的国防实力。

国家主权和民族尊严遭受践踏！

我已无法返航，请继续前进。

这既是坚定的信念，也是一种无奈！

但16年后的今天，我们倍感欣慰。因为，航空武器装备今非昔比！

歼10，批量入役，镇守疆土，战鹰飞、御外敌、守卫家国平安！

歼20，惊鸿一瞥，刺破天际，来无影、去无踪、叱咤万里云天！

这样的底气，来自于背后一群人的努力！

前有刘华清将军的那句：“如果不建中国航母，我死不瞑目！”

后有宋文骢院士的那句：“我将用我的生命为中国飞机铺路！”

正因为有无数满头黑发或者头发花白的人们，他们明知前面有无尽的黑暗，有无限的坎坷，但是他们仍然打起精神执意前进。

他们不仅仅为了今天天空中那惊世骇俗的一刻，更是为了要结束这个民族近百年来在天空上的落后与屈辱——他们愿意并为之付出了一切！

我们难以想象他们为了梦想这一路承载着多少代价！

但正因为有他们的艰难行走，我们的道路才如此平坦；正因为有他们的无畏探索，我们的前方才会如此光明。

何为中华民族的脊梁？

鲁迅说:我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，为民请命的人，舍身取法的人，这些人构成了中国的脊梁。

管老为了我们的中华不再被欺辱，为祖国国防事业奉献一生，他就是中国的脊梁！

痛兮！2018年1月9日，管老却溘然长逝！

仅以此文，缅怀这位值得每一个中国人尊敬的国之脊梁！