日前，第三方权威机构Cheetah Lab猎豹智库发布《 2017 年第一季度中国App排行榜》，其中贡献单车领域的ofo小黄车与摩拜单车二者的数据引人关注。

第三方数据：ofo优于摩拜！王兴错了吗？

从数据上看，ofo在活跃用户渗透率、2017年一季度app排行榜等多项数据上，均比摩拜优胜。此外，根据第三方数据调研机构艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》显示，ofo小黄车的品牌偏好度，也比摩拜高出4个点。

ofo活跃渗透率高于摩拜

一季度，ofo活跃渗透率增长势头较猛

ofo在app排行榜上，比摩拜前7名！

不知道美团的王兴，看到了这样的数据作何感想。近日，王兴在一次会议上，再次谈到他所提出来的“互联网下半场”。他给出了三个互联网方向：上天、下地、全球化。也就是关注底层科技，依靠AI、大数据等高科技；B端深入产业链，促进产业升级；全球化竞争，中美互联网公司竞争。

其中，在谈到“下地”问题的时候，王兴以ofo跟摩拜举例。他认为，ofo“链接所有自行车”的方向是错误的。而摩拜改造了整个自行车产业链，方向正确。

据悉，在摩拜2016年10月完成的超1亿美元C轮融资中，王兴以个人名义参与了投资。

或许，王兴是从更长远的角度，站在整个互联网生态的角度去思考共享单车的问题。一时半刻的数据，并不能说明什么。毕竟谁能笑到最后，还不知道呢。

正处于混战的共享单车，用户在关注什么？

期初，共享单车初战的时候，各家都以“圈地”为主，通过大量的投放共享单车，来做市场教育，培养用户偏好，再是抢占市场占有率。

第三方数据平台艾媒咨询发布的《2017Q1 中国共享单车市场研究报告》，数据显示ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1. 4 倍。

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但无论各家品牌如何争，落到实处，就是看消费者用不用你的车。从目前的情况看，有三个因素影响着用户如何选择共享单车。

第一，投放量。各家投放的力度不同，直接影响了用户有没有得选择的问题。各家单车的费用接近，且用户对共享单车使用的价格敏感度较低。一出地铁口或者一下公车，有什么车给他选择，这才重要。

第二，体验度。在有得选择的情况下，就要对比单车的骑行体验，这直接影响了用户偏好。普遍反映，摩拜比ofo技术更高；但ofo比摩拜好骑。当然，这个也是见仁见智的。不同消费者，有不同偏好。

第三，偏好度。虽然说，共享单车很难形成品牌偏好，代步“一公里”的事情，还怎么选来选去呢，何况都是差不多的。但是因为要下载app才能扫码开锁，这就可能导致用户在不想下载那么多app占内存的情况下，来选择一家或两家app。这样的情况下，自然就选择投放量较大，容易找到车的那家咯。摩拜跟ofo都在搞免费骑车、送红包这类的活动，目的不在价格，目的就是让用户下载app，形成偏好！

正如王兴说的，互联网进入了“下半场”，共享单车领域也一样。从最初的跑城圈地，到如今的白热化竞争，接下来，更多的就是用户体验及资本的角逐。未来，谁是第一，还不好说呢！