快达CEO：股票遭贱卖一倍

      深陷困境的快达（Qantas）执行长乔伊斯（Alan Joyce）表示，公司股价上周已经跌过头了，暗示快达股票真正价值不止2元，至少是当前市场交易价的两倍。

　　此外，乔伊斯还猛烈地抨击了美国航空巨头波音公司，称波音787客机交货延迟真是让他受够了。在北京接受采访时，乔伊斯还抱怨快达在与维珍澳洲竞争过程中被置于劣势。

　　维珍与中东航空公司Etihad--一家杜拜航空公司，已获取了维珍5%的股份--加强联姻让快达处于不利的境地，因为快达销售法案严格限制外资注资快达。若想保障公平竞争，快达销售法案必须予以修订，或者政府把维珍也置于类似的限制规定之下。

　　据悉，快达正试图与Etihad中东竞争对手阿联酋航空联手。

　　除了限制外资外，快达销售法案还限制了快达进驻欧洲机场的能力，禁止其绕道中国开设航线，而中国是世界第二大航空市场，快达已获得了在华起降许可。乔伊斯指出：“法案限制外国对快达的投资，除非修法，否则欧洲机场就无法全部对我们开放，快达将因此错失很多主要城市的市场，尤其是在787客机投入使用之后。”不过，虽然787的成本非常之低，但波音公司延迟四年才能交货的做法让他非常生气。

　　自从快达上周二宣布盈利预期大降之后，其市值已经蒸发了逾10亿元。虽然公司股价上周五跌破1元下探至97c，但乔伊斯坚称：“很多股东都知道我们的方向和策略是对的。快达的问题在于，国际业务部常年亏损，股东们相信我们的管理，我们有能力在正确的计划指导下扭亏为盈。他们知道市场中存在贱卖现象，但我们资产稳健、国内业务利润前景优渥，捷星和飞行常客业务也都非常优秀。”

　　快达股价的暴跌令市场猜测私募股权或已对它发起新一轮的收购。前快达执行长Geoff Dixon名下全球航空资产管理（Global Aviation Asset Management）和前快达首席财务官Peter Gregg也在密切关注快达股价发展，乔伊斯对此回应称“针对快达的传言总是很多，但我们不予置评”。

　　乔伊斯表示，捷星和快达常客飞行部门“甚至比快达整体市值”还值钱。快达正加快与中国东方航空的合作，欲通过捷星与东航组建一家50-50的合资企业。快达目前还在等待香港方面的审批，预计将在明年年中开通飞赴中国二线城市的航班，机队规模暂定为18架。