悉尼CBD修建轻轨 连续半年周末挖路面施工

【今日澳洲6月29日讯】周末在悉尼CBD逛街的小伙伴可能会觉得有点烦，好容易出来放松一下，结果碰到施工。路面都被挖开了，周围又吵又脏。好消息是，被挖开的路面在2天内就会被补好。坏消息是，这样的过程还要重复23次。也就是说，未来半年内，每次去悉尼CBD都会遇见施工现场。

据《悉尼晨锋报》报道，为了耗资$21亿的悉尼轻轨项目，工人们要对悉尼CBD的路面进行翻修——挖开一段路面、于两天内补好，刷上路标供车辆行人通行。下周再挖开另一段路面、补好、刷路标。这样的程序要反复24次。上周末，工人们在George、Bridge和Grosvenor Street的交口挖开了120米的路面，这是翻修工程的第一步。施工放在周末，正是为了避免影响居民们工作日时的出行。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

第一次施工的路口是悉尼CBD最繁忙的地带之一，对轻轨修建工人来说也最复杂。因为面积太大，不能只靠铺上钢板来让车辆通过。为了不影响周一到交通，工人们加班加点了56个小时才算干完。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

轻轨项目承建财团ALTRAC的总裁Glenn Bentley表示，周末的施工凸显了在全澳最繁忙CBD修建轻轨的复杂程度。路口结构复杂，而且又特别长。他说：“我们一直知道这项工程复杂又精密，周末的路段或许是最重要的阶段。我们要清理路面，才能为轻轨铺设混凝土板。”

施工方自称绘出了一份完整的地图，囊括了附近所有的设施。但施工团队还是意外发现了大量的管道、电缆和枕木等某些陈旧基础设施建设的废弃部分。George Street上的电车轨道是1960年前后修建的。

目前为止，施工队已经发现了250个未知的服务设施，包括燃气管道、水管、光纤电缆、高压电线等，它们在轻轨必行路段下纠结成了密密麻麻的蛛网。接下来的五个月里，施工方将会重新绘制这个区域的地图，并且在主要工程进行之前，将枕木等陈旧设施清除干净。到7月中旬，施工区域将会从Circular Quay延伸到CBD南端的Liverpool Street。年末前，施工队能够完成31个区里的19个施工区的工作。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

工程的另一大难点在于Surry Hills地区轻轨线的修建，这项工作将于8月开始。途径的Devonshire Street十分狭窄，给修建工作带来很大难度。7月底时，行人车辆们就可以开始使用Anzac Parade的六条绕行车道，一边为电车隧道的修建让路。

新州交通部的一位发言人表示，在全澳最大城市最老的街道修轻轨必然很困难，官方对此早有预见。考虑到困难性，交通部对ALTRAC的进度十分满意，双方也正在讨论在轻轨轨道间铺设草皮的可能性。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Bentley则表示，承建方并不赞同在Moore Park,、Randwick和Kensington路段铺草皮，因为它承受不住过大的交通流量，而且两边的高楼会带来很大的阴影。

在CBD和悉尼东南部Randwick及Kensington之间修建12km长的轻轨线一直颇有争议，因为这会导致大量树木遭到砍伐，特别是Anzac Parade附近Morton Bay的无花果树。新州交通部表示，按工程的设计标准，需要把这段轻轨沿线2.5米长的树枝和2米以上的树干伐掉，这样才能架设电线。

（实习：Andrea）