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中美"断航"缘由曝光!在美中国留学生自称"孤儿",为回国甚至有人去算命(组图)

2020-06-05 来源: 观象台 原文链接 评论1条

为了回国,今年从美国研究生毕业的李青青已经"拼了"!在经历过一次航班被取消后,她花费2.8万人民币买了6月17日回国的机票,但行程无比复杂:先从其所在的美国俄亥俄州克利夫兰坐飞机到芝加哥,然后从芝加哥坐日本ANA(全日空)航班飞到日本,再从日本转机到马来西亚吉隆坡,最后飞回厦门,"我都不知道整个行程下来需要几天,还要在吉隆坡过一夜。"

但即便如此,李青青仍然是幸运者。美国交通运输部当地时间6月3日宣布,计划从6月16日起(或更早)禁止所有中国客运航班飞往美国,禁令包括中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等在内的所有中国航班。

美国此举是为了通过向中国施压,进而允许美国航空公司恢复中国航线。此前由于新冠疫情影响,部分美国航空公司暂停了飞往中国的航班。但近期美国航司寻求恢复前往中国的航线却未能获得中国批准。美国交通运输部在命令中宣称,因中国"未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务,无法行使双边权利的全部内容",将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。

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但美方同时也表示,如果中国监管机构调整政策,允许美国航空公司恢复往返中国的航班,将重新考虑禁令措施。美国交通运输部强调,"我们的首要目标不是要让这种情况持续下去,而是要改善环境,让双方的航空公司都能充分行使它们的双边权利。"

6月3日的第二天一早,中国民航局迅即发布通知,做出最新政策调整,放宽了此前针对国际航线的限制。通知称,除继续执行"五个一"政策外,自2020年6月8日起,所有未列入"第5期"航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择一个具备接收能力的口岸城市,每周运营一班国际客运航线航班。并且如果航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的,可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班,最多达到每周2班。

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这意味着接下来可能会有更多外国航空公司飞往中国,包括在今年2月就已经停飞中国的美国3家航空公司,但新政仍将航空公司限制在一条航线上。

今年1月下旬,中国疫情暴发后,美国调整航空政策,美国运营往返中国航班的三家航空公司——美国航空、美联航和达美航空陆续暂停了中美航线运营。而中国航空公司依然继续正常运营中美航线。

3月下旬,海外疫情形势严峻后,中国为防止境外输入开始执行"五个一"政策——要求3月29日开始实施"一家航空公司只能通航一个国家的一条航线,一周只能飞一班"的国际航班政策。该政策砍掉了大部分国际航班,"五个一"政策实施首周,中国国际航班量降幅达85.3%。此后至今,中美航线也一直由中国的航空公司运营。

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此后4月至5月期间,中国为在美留学生申请包机回国获批,但由于部分申请提交较晚导致包机被推迟。而此次新的禁令中强调,将进一步限制中国航空公司包机接回滞留海外的中国公民。

美方认为中国的政策禁止了所有美国客机飞往中国,5月以来随着疫情趋于稳定,美国航空公司开始扩大国际航班运营,但美联航和达美航空提出复航申请未被批准。达美航空曾申请从6月1日开始恢复飞往中国的航班。达美航空表示,如果获得政府部门批准,希望6月下半月开始运营从底特律和西雅图经首尔飞往上海的航班。美联航也已表示,如果监管机构批准,该公司将于6月15日重启三条中国航线。

美国交通运输部认为中国拒绝美方重启航班的申请违反两国在1980年代订立的航空协议,新政是为了维持"中美航班之间竞争性的平衡,以及公平平等的机会"。

目前中国有四家航空公司执飞中美定期客运航班,包括中国国际航空、中国南方航空、厦门航空和中国东方航空。由于美国的航空公司尚未恢复中美之间的航线,一旦美国的禁令生效,中美之间的直航航班将清零。

所以此番中国民航局发布的新政,旨在适度增加部分符合条件国家的航班,还具体列出了具备国际客运航班接收能力的口岸城市名单。名单包括37个城市,分别为北京、常州、成都、大连、福州、广州、贵阳、哈尔滨、杭州、合肥、呼和浩特、济南、昆明、兰州、南昌、南京、南宁、南通、宁波、青岛、泉州、厦门、上海、深圳、石家庄、太原、天津、温州、乌鲁木齐、无锡、武汉、西安、延吉、长春、长沙、郑州、重庆。这些城市将根据实际保障能力变化情况动态调整。

有分析认为,这是双方关系更为紧张的新迹象,航空公司的问题触及了特朗普政府对华政策的一个核心原则,即两国关系需要对等。《华尔街日报》援引美国政府一名高级官员的话表示,尽管美国对中国航空公司的制裁不会对旅行产生多大实际影响,因为大多数航班的运力都很低,但这一事实表明,特朗普政府在与中国打交道时注重对等原则。

6月3日第二天召开的中国外交部例行记者会上,外交部发言人称,中国民航局同美国运输部此前一直就两国航班安排保持密切沟通,本来已经取得了一些安排进展,现在中方也已宣布政策调整,希望美方不要为解决问题制造障碍。

海外华人更焦虑

自海外疫情暴发以来,对海外华人和留学生来说,买不到回国机票已成常态,即使能够回国,通常是购买非一般家庭能够承受的高价机票或者几经多国辗转。新的政策出来后,很多人更加焦虑,因为此前的回国计划可能再度被推倒重来。

李青青第一次购买的达美航班因为国内颁布的"五个一"政策临时取消,虽然航空公司写明全额退款,但最后退回的却是代金券,如果不再乘坐该航空公司航班则相当于浪费了一张机票。但即便如此,后来能买到转机票,对李青青而言已经算是幸运,如果之后美国禁止所有中国航班,直飞回国将再无可能,"最初买不到直飞,觉得转机四个地方过于周折,但现在看好像成了一件好事,因为买到直飞的人可能走不成了。"李青青说。

李青青的同学圈几乎所有人都经历了坎坷的回国路,很多人都戏称自己是"克利夫兰孤儿",李青青说,很多同学都买过四五次机票最后才回国,有的甚至一张机票十几万人民币,"三、四月份时很多人认为机票太贵想观望一下,结果一等就更买不到了,现在还没买到机票的同学里,一部分已经放弃了,已经有人开始准备继续申请读书或者尝试留下工作。很多人已经'佛系'了,能回去全靠运气,没有谁能确保自己走之前不会有新的政策变化。"

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滞留在海外的华人面对的不光是经济上的考验,还有精力和心理的严峻考验,每一次新政对他们而言都像一场战斗,尤其是对于短期内必须回国的人。

刚从美国回来的康康称,昨天美国的新政一出来,滞留在美国的很多中国人就已经绝望了,大家都开始讨论怎么继续待在美国。"他们认为特朗普不可能很快就改变政策,所以在6月16日之后又会发生什么谁也不知道。很多人在此之前已经根据'五个一'政策规划好了回来的路线,现在又突然打乱计划,增加了很多不确定性。"

康康称,与其同一个航班回国的朋友在回国前还专程去算命,"算命先生称如果他五月不回国,就只能等到十月,他因此咬牙买了5月很贵的机票。现在买近期的机票价格都高到离谱,很多人都将目光投向了转机方案。"

很多计划回国的人几乎每天都在根据最新政策制定不同的方案,有的家庭有老人孩子,还要把回来路途的各种情况考虑周全,康康无奈坦言,"每个人都花费了所有的精力在筹划,很多人并非经济条件优越,还要权衡各项预算,最后都心力交瘁了。"

尽管现在回国的航班有增加之意,但没有落地的那一刻仍不敢有丝毫放松,在很多滞美华人看来,虽然有放宽迹象,但仍没有准确信息能够保证大家顺利回国,也许很快又有新的变化,大家依然很焦虑。

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最新评论(1)
Jimmy
Jimmy 2020-06-05 回复
生意应该二地都有的做!


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