州府太磨蹭 悉尼轻轨工程一拖再拖

（红色部分为提议建设的轻轨路线）

       即将接任新州基础设施厅（Infrastructure NSW）的Max Moore-Wilton周四建议澳洲奥法雷建设从悉尼CBD至Randwick的轻轨。奥法雷下令先对这项耗资10亿元的工程展开可行性调查，这引起了各方的不满。

　　

       Moore-Wilton此前向新州联盟党政府提出了增设新州基础设施厅的建议，很快将被任命为改机构的负责人。他表示，CBD轻轨计划原本将成为奥法雷首届任期的一项标志性工程，但州府现在却在拖延这一工程。

　　

       自今年3月26日获选后，联盟党政府在重大问题上犹豫不决，迟迟不敢做出决定，总要做出多项审查后才敢下定论。新州政府最近的一项审查将针对悉尼板球场（Sydney Cricket Ground）、悉尼足球场（Sydney Football Stadium）和Randwick赛马场建设轻轨的可行性。

　　

       Moore-Wilton表示：“这项工程建成后，人们会发现该地区发展提速，公众会明白奥法雷政府在办实事。我们不能做大量调查和研究却迟迟未行动。政府应该向全球轻轨运行商讨教经验，设立一个公私合营公司（private public partnership），开始着手建设。”

　　

       据悉，有人建议轻轨路线从Barangaroo至Castlereagh街，延伸至Oxford街，沿着澳纽军人路（Anzac Parade），然后在连接Randwick赛马场、威尔士王子医院（Prince of Wales Hospital）以及新南威尔士大学（University of NSW）。另外一条提议路线则计划延长现有的从Lilyfield至Pyrmont的路线，经由中央车站连接悉尼大学。

　　

       Moore-Wilton指出，悉尼市现有的交通拥堵已经到了非疏通不可的程度了，建设轻轨比列车工程的成本更低，且建设速度相对较快。“我认为把轻轨延长至Randwick是个可行的做法。”交通厅长贝姬莲说：“新州交通厅已经设立一个小组检查从市中心至新南威尔士大学或市中心至悉尼大学的轻轨工程的可行性。”

　　

       据悉，Randwick市府和赛马场当局也希望奥法雷政府采取更多的实际措施，而不仅仅调查。